Návod · servis a zazimování
O jarním startu rozhoduje to, co zůstane v karburátoru
Zazimování benzínového stroje je práce na jedno odpoledne a stojí na jediném rozhodnutí: buď palivo úplně vypustíte a necháte motor doběhnout dosucha, nebo nádrž naplníte palivem se stabilizátorem a stroj necháte deset minut běžet. Nejhorší je varianta mezi tím — poloprázdná nádrž s obyčejným benzínem.
Níže je checklist v pořadí, v jakém ho děláme my, plus vysvětlení, proč se u paliva tak často radí dvě protichůdné věci a která z nich platí pro váš stroj.
Benzin stárne za 60 dníBuď dosucha, nebo se stabilizátoremOlej vyměnit teď, ne na jařeBaterie 5–40 °CRider nemyjte tlakem
Co se strojem přes zimu doopravdy dělá
Stroje, které k nám na jaře přijdou s tím, že „nenaskočí", mají v drtivé většině stejnou příčinu: zaschlé palivo v karburátoru. Netýká se to motoru jako celku, ale trysek o průměru desetin milimetru. Stačí, aby se v nich usadil povlak, a směs přestane být směsí.
Benzin sám o sobě má omezenou trvanlivost. Podle Oklahoma State University by se ani čistý benzin bez stabilizačních přísad neměl skladovat déle než zhruba 60 dní. Zimní odstávka trvá čtyři až pět měsíců, tedy dvojnásobek až trojnásobek.
Co se o E10 říká a co se skutečně děje
Často se dočtete, že palivo E10 nasaje vzdušnou vlhkost, voda se oddělí a usadí na dně nádrže. Podle rozboru Oklahoma State University to takhle nefunguje: E10 nedokáže z okolního vzduchu nasát tolik vlhkosti, aby k oddělení fází došlo. K tomu je potřeba, aby se voda do nádrže dostala jinak — zatékáním, kondenzací v netěsné nádrži, ze znečištěného kanystru. Skutečné riziko je jinde: palivo zvětrá a etanol postupně rozpustí staré usazeniny v palivové soustavě, které pak ucpou filtr a trysky. Praktický závěr je ale stejný — na zimu se palivo buď stabilizuje, nebo odstraní.
Dvě cesty, obě správné
Cesta A — dosucha
Vypustíte nádrž, stroj nastartujete a necháte běžet, dokud sám nezhasne. V karburátoru nezůstane nic, co by mohlo zaschnout. Vhodné pro pily, křovinořezy, foukače a menší sekačky.
Cesta B — stabilizátor
Do poslední nádrže sezony přidáte stabilizátor a necháte stroj běžet aspoň deset minut, aby se ošetřené palivo dostalo až do karburátoru. Vhodné pro ridery a traktory, kde se nádrž špatně vypouští.
Cesta C — žádná
Poloprázdná nádrž obyčejného benzinu do jara. Nejčastější varianta a jediná, která spolehlivě nefunguje. Palivo zvětrá a v karburátoru zůstane povlak.
Husqvarna u sekaček doporučuje nádrž před uskladněním vyprázdnit a zároveň do poslední nádrže sezony přidat stabilizátor. Není to rozpor — jsou to dvě varianty téhož cíle. Rozhoduje, jestli se u vašeho stroje nádrž rozumně vypustit dá.
Checklist v pořadí, v jakém ho děláme
1. Vyčistit → tráva a listí na motoru a pod krytem drží vlhkost. U riderů a traktorů výrobce výslovně nedoporučuje vysokotlaký čistič ani parní čističku — stačí hadice a kartáč.
2. Vyřešit palivo → cesta A, nebo B. Nikdy C.
3. Vyměnit motorový olej → teď, ne na jaře. Použitý olej obsahuje kyselé zplodiny hoření a nechávat ho v motoru pět měsíců nemá důvod.
4. Zkontrolovat vzduchový filtr → papírový vyfoukat nebo vyměnit, pěnový vyprat a nechat vyschnout.
5. Vyndat svíčku → u víceválcových motorů riderů výrobce doporučuje kápnout do válce zhruba lžíci motorového oleje a motorem ručně protočit, aby se olej rozprostřel.
6. Ošetřit žací ústrojí nebo řezací část → nůž nabrousit nebo vyměnit, řetěz a lištu očistit a nakonzervovat.
7. Baterii nabít a uložit → v suchu, při 5 až 40 °C. Olověnou dobíjet zhruba každé dva měsíce.
8. Uložit v suchu a bez mrazu → přikryté, ale ne do neprodyšné plachty, pod kterou kondenzuje vlhkost.
Co budete na zazimování potřebovat
Ze všech osmi kroků si žádá materiál jen výměna oleje a konzervace řezné části. Vybírejte podle typu motoru, ne podle ceny — u čtyřtaktů rozhoduje viskozita, u dvoutaktů poměr míchání.
- Sekačky se čtyřtaktním motorem — motorový olej SAE 30, klasická jednostupňová viskozita.
- Stroje provozované i za chladu — čtyřtaktní olej 10W-40, lépe maže při studeném startu.
- Motorové a vyvětvovací pily — celoroční olej na mazání lišty a řetězu.
Proč zrovna teď a ne až v listopadu
Protože v říjnu ještě většina strojů pracuje a vy poznáte, jestli něco nefunguje. Když stroj v listopadu uklidíte bez vyzkoušení a závadu objevíte až v březnu, přijdete do servisu ve stejném týdnu jako všichni ostatní. Na podzim je objednací doba dní, na jaře týdnů.
Praktický postup: naplánujte si zazimování na den po poslední seči. Kdy poslední seč přijde a na jakou výšku, rozebíráme v článku Poslední seč sezony.
Stroj od stroje
| Stroj | Palivo | Na co nezapomenout |
|---|---|---|
| Sekačka s pojezdem | Cesta A, nádrž se vypouští snadno | Výměna oleje, ostření nože, čištění spodku krytu |
| Rider, zahradní traktor | Cesta B, doběh 10 minut | Baterie, promazání čepů, olej do válců, nemýt tlakem |
| Motorová pila | Cesta A vždy | Vylít i olej na řetěz, řetěz a lištu očistit |
| Křovinořez, foukač | Cesta A vždy | Vyčistit vzduchový filtr, zkontrolovat strunovou hlavu |
U dvoutaktních strojů má cesta A ještě jednu výhodu: směs benzinu s olejem stárne rychleji než čistý benzin, takže ji nemá smysl v nádrži nechávat vůbec. U motorové pily je navíc dobré využít odstávku k tomu, co se přes sezonu odkládá — kontrole opotřebení řetězu a lišty. Jak poznat, že je řetěz na konci životnosti, popisujeme v článku Řetěz, lišta, ostření.
Nejčastější chyby
- Nechat půl nádrže „ať to na jaře nakopnu". Nejrozšířenější a nejdražší chyba.
- Stabilizátor přidat a stroj nenastartovat. Ošetřené palivo zůstane v nádrži a do karburátoru se nedostane.
- Odložit výměnu oleje na jaro. Pět měsíců s použitým olejem v motoru nemá žádnou výhodu.
- Umýt rider vysokotlakým čističem. Výrobce to výslovně nedoporučuje — voda pod tlakem se dostane do ložisek a k elektrice.
- Uskladnit stroj zabalený v igelitu. Pod plachtou bez odvětrání kondenzuje vlhkost a stroj koroduje víc než bez ní.
- Nechat baterii vybitou. Hluboce vybitá olověná baterie přes zimu obvykle nepřežije.
Poznámka pro ty, kdo právě zvažují obměnu
Aku stroje nejsou lepší, jsou jiné. Palivovou soustavu, olej ani svíčku neřeší — zazimování u nich znamená nabít baterii a uložit ji v suchu při 5 až 40 °C. Zato mají omezení, která benzínové stroje nemají: dobu provozu na nabití a chování baterie v mrazu. Jestli má přechod smysl právě pro vás, rozebíráme v článku Vyplatí se přejít z benzínových strojů na aku systém.
- Menší a členitá zahrada — aku sekačka LC 247i, záběr 47 cm, pracovní kapacita do 800 m².
- Větší plocha bez hluku — aku rider R 112iC se záběrem 85 cm.
- Velká plocha se sběrem — aku zahradní traktor TC 100i, záběr 95 cm a koš 250 l.
Časté otázky
Obojí funguje, jde o dvě cesty ke stejnému cíli. Vypuštění a doběh motoru dosucha je jistější a hodí se ke strojům s malou nádrží — pilám, křovinořezům, foukačům, sekačkám. Stabilizátor je praktičtější u riderů a traktorů, kde se nádrž špatně vypouští; po přidání ale nechte stroj běžet aspoň deset minut, aby se ošetřené palivo dostalo do karburátoru. Zhruba 60 dní i bez etanolu. Zimní odstávka je dvakrát až třikrát delší, proto se palivo na zimu buď stabilizuje, nebo odstraní. V množství, které by způsobilo oddělení fází, ne. Rozbor Oklahoma State University uvádí, že E10 nedokáže z okolního vzduchu pojmout tolik vlhkosti. Voda se do nádrže musí dostat jinak. Hlavní riziko dlouhého skladování je zvětrání paliva a uvolňování starých usazenin. Na podzim. Použitý olej obsahuje kyselé zplodiny hoření a nechávat ho v motoru celou zimu nemá výhodu. Navíc na jaře stroj rovnou pracuje, místo aby čekal na servis. V suchu, bez mrazu a přikrytý prodyšnou plachtou. Neprodyšný igelit je horší než nic — pod ním kondenzuje vlhkost. Baterie skladujte odděleně při 5 až 40 °C. Uložit nabitou, v suchu a při teplotě nad nulou. Podrobný postup včetně toho, jak baterie stárnou a co jim škodí, najdete v článku Jak nabíjet, skladovat a zazimovat baterie.Mám před zimou vypustit benzin, nebo přidat stabilizátor?
Jak dlouho vydrží benzin v nádrži?
Opravdu E10 nasaje vodu ze vzduchu?
Mám vyměnit olej na podzim, nebo na jaře?
Kde má stroj přes zimu stát?
Co s baterií aku stroje?
Shrnutí
Zazimování má osm kroků a zabere odpoledne, ale rozhoduje jediný z nich: palivo. Buď ho ze stroje dostaňte úplně, nebo ho stabilizujte a nechte motor deset minut běžet. Zbytek — olej, filtr, svíčka, nůž, baterie, suché místo — je poctivá údržba, která stroji prodlouží život, ale sama o sobě jarní start nezachrání.
Udělejte to hned po poslední seči, dokud ještě víte, jak stroj běžel. Závada objevená v říjnu je záležitost pár dní, ta samá závada v březnu znamená čekání uprostřed sezony.
Nechte zazimování na nás
Kompletní sezonní údržbu děláme celý podzim a zimu: palivová soustava, olej, filtry, svíčka, ostření nožů nebo řetězu, kontrola řemenů a baterie. Stroj si můžete nechat u nás nebo si ho po servisu odvézt. Na podzim se objednáte na dny, na jaře na týdny.
Otevřeno Po–Pá 8–17 · servis 548 531 294 nebo 777 228 328
Zdroje: Oklahoma State University Extension — Ethanol Gasoline Blends and Small Engines; Husqvarna — Winter storage (Petrol Lawn Mower); Husqvarna — Winter storage for a Ride-On mower. Doporučení výrobce vždy najdete v návodu ke konkrétnímu stroji.