Sytič

Sytič je ovladač, který při studeném startu obohatí směs palivem, aby studený motor snáz naskočil. Po zahřátí motoru se vypíná.

Jak to funguje v praxi

Studený motor potřebuje bohatší směs. Sytič přiškrtí přívod vzduchu, a do motoru tak jde víc paliva. Postup u ručního sytiče podle Hondy: studený motor startovat se sytičem, po zahřátí páčku přesunout do polohy vypnuto. Teplý motor se startuje bez sytiče.

Některé motory, třeba část motorů Honda GCV, mají automatický sytič. Ten se po startu vypne sám a nic neřešíte.

Kdy na tom záleží

Při startu po delší pauze, ráno nebo v chladném počasí. U pil a křovinořezů bývá sytič spojený s páčkou vypínače a startuje se v kombinaci s palivovou pumpičkou.

Na co si dát pozor

• Sytič zapnutý u teplého motoru, nebo příliš mnoho tahů se sytičem, často vede k přehlcení motoru. Pak je potřeba vysušit svíčku.
• Když motor ani se správně použitým sytičem nenaskočí, bývá příčinou staré palivo nebo zanesený karburátor.

Kdy už je to práce pro servis, popisujeme v článku jak poznat, že zahradní stroj patří do servisu.